都営バスとは？路線・車両・運賃・歴史・特徴を徹底解説【東京最大級の公営バス】
都営バスとは？路線・車両・運賃・歴史・特徴を徹底解説【東京最大級の公営バス】
都営バス（東京都交通局）は、東京都が運営する公営バスで、都心部から湾岸エリア、下町、住宅地まで幅広い地域をカバーしています。東京の都市交通を支える重要な存在であり、観光客から通勤・通学利用者まで、多様なニーズに応える路線網が特徴です。
本記事では、都営バスの路線の特徴・車両の傾向・運賃制度・歴史・サービスをわかりやすく解説します。
都営バスの営業エリアと路線の特徴
都営バスは、東京23区を中心に広範囲で運行しています。特に以下のエリアで強い存在感があります。
- 新宿・渋谷・池袋などの副都心
- 銀座・東京駅・日本橋などの都心部
- 浅草・上野・錦糸町などの下町エリア
- 品川・大井町・大森などの湾岸エリア
- 江東区・江戸川区などの東部地域
路線の特徴
- 都心部の主要駅を結ぶ基幹路線が多い
- 観光地（浅草・スカイツリー・お台場）を結ぶ路線が充実
- 深夜バス（ミッドナイト25）を運行
- 都心部の渋滞に強い「都心循環系統」も存在
- 東京BRTなど新しい交通システムにも積極的
特に都05系統（東京駅〜晴海）などは利用者が非常に多く、都営バスの代表的な路線として知られています。
車両の特徴とメーカー構成
都営バスは、全国の事業者の中でも特に車両の種類が豊富で、最新技術の導入にも積極的です。
主なメーカー
- 日野（ブルーリボン、ポンチョ）
- いすゞ（エルガ）
- 三菱ふそう（エアロスター）
- UDトラックス（スペースランナー：過去車両）
車両の特徴
- ノンステップバスを早期に導入
- ハイブリッド車・燃料電池バス（FCバス）を積極採用
- 都営バス特有の「緑×白」のカラーリング
- 観光向けの二階建てバス（スカイバス）も運行
- 車内案内モニターが充実し、英語案内も対応
特に燃料電池バス（トヨタ SORA）の導入は全国的にも先進的で、環境配慮型の運行が進んでいます。
運賃制度とサービス
都営バスは、公営バスらしく分かりやすい運賃体系を採用しています。
運賃の特徴
- 均一運賃（大人210円）が基本
- ICカード（PASMO・Suica）対応
- 深夜バスは割増運賃
- 都営地下鉄との乗り継ぎ割引あり
- 1日乗車券（都バス専用・都営まるごときっぷ）を販売
サービス面
- バスロケーションシステム「tobus.jp」が便利
- 車内モニターで停留所案内
- 観光向けの英語案内が充実
- 車いす対応車両が多い
都営交通全体での連携が強く、地下鉄や都電との乗り換えがスムーズです。
都営バスの歴史（要点）
- 1920年代：東京市電気局がバス事業を開始
- 1943年：東京都交通局として再編
- 戦後：都心部の交通を支える基幹バスとして発展
- 2000年代：ノンステップバスを大量導入
- 2010年代：ハイブリッド車・燃料電池バスを導入
- 2020年代：東京BRTの運行開始
都営バスは、東京の都市交通の変化とともに進化してきた歴史を持ち、現在も新技術の導入に積極的な事業者です。
まとめ：都営バスは東京の都市交通を支える公営バス
都営バスは、都心部から住宅地、観光地まで幅広いエリアをカバーし、利用者にとって分かりやすい運賃体系と充実したサービスを提供しています。
環境配慮型の車両導入や東京BRTなど、新しい取り組みも積極的で、今後も東京の交通を支える重要な存在であり続けるでしょう。